大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金鹏旧货回收的问题，于是小编就整理了2个相关介绍金鹏旧货回收的解答，让我们一起看看吧。
金鹏D70后桥怎么更换？
拆下主齿万向节叉，用2000目废旧金相砂纸均匀打磨密封面，表面涂抹齿轮油。
用2000目废旧金相砂纸，打磨后桥主齿油封配合面，不能有毛刺。在新油封外壳凹槽内涂抹密封胶。
在后桥主齿油封配合面涂抹齿轮油。放平后，用方木块垫上，敲入。
最好是用专用套筒抵住油封内凹槽敲入。
装主齿万向节。用专用拆卸工具卡住主齿万向节叉，用扭力扳手拧紧锁紧螺母。
装后传动轴。
油封又称挡油圈，凡汽车各机构装有滚动轴承或滑动轴承的部位，都需安装油封来防止润滑油或润滑脂的外泄或渗漏，同时又防止灰尘或污泥的浸入，保持住滚动或滑动摩擦零件的良好润滑条件，延长使用寿命。
金鹏刀70的后桥遮阳更换，首先把汽车开到有地沟的地方，然后用千斤顶把汽车的大架顶架，抬起千斤顶，把后翘上面的u行螺丝去掉，再把轮胎去掉，把刹车t刹车片刹车锅都去掉，然后摘下后桥更换新的即可
升仕310、贝纳利502、铃木DL250，这三款车哪款性价比高？
这三款车型的售价差异还是比较大的，在价格不同的前提下谈性价比好像有点扯，但这三款车型可以看看哪款车更值得入手，这从侧面也可以验证它们的性价比到底如何？
另外两款车型大家都比较熟悉我们重点说一下这款贝纳利金鹏502，这款车虽然车身有点大但整体外观还是比较协调，唯一的感官错觉在座椅部位这种设计虽然降低了座高但和整幅画面有点格格不入，除此之外整体外观还算可以。
这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW,最大扭矩45N.m,与之配套的六档变速箱。这款发动机动力表现是这三款车型中最强的，毕竟排量摆在这里。
基础配置方面这款车也是比较丰富的，前双碟刹，后单碟刹并配套有ABS防抱死系统,组合式液晶仪表,LED灯源,前倒置减震器,后中央可调式减震器,倍耐力轮胎等都有装备。
这款车车身参数座高795mm,最小离地间隙190mm,轴距1525mm,整备质量227kg,油箱容积20L。从以上的配置和动力表现来看这款车综合性能还不错，车身参数也比较诱人但这款车最致命的缺点就在整车做工上，它的做工和升仕310相比较根本不在同一档次上，而用料上也会逊色于升仕310系列车型。升仕310系列拉力车和DL250作比较唯一欠缺的就是整体稳定性,虽然升仕的做工完全可以和DL250相媲美，但发动机的稳定性还是会略差一些，所以这三款车型中抛开动力因素不说首选的车型肯定是DL250。
DL250作为一款紧凑型的入门级拉力车它的优点是有目共睹的，不然也不会有比较好的市场反响。而它的缺点也比较明显车身重，动力弱在很大程度上限制了这款车的性能。
综合来说三款车型中最具性价比的车型其实还是DL250,因为性价比除了不错的配置以外稳定性也是至关重要的，如果从性价比的角度来说DL250绝对是首选目标。但如果注重综合表现升仕310系列更靠谱一些，而至于贝纳利金鹏502只能是以观后效。
我的是ABS版 二月二十八提的到现在十几天了 开了九百多公里跑过一次长途感觉感觉还行动力足够提速快声音好听 目前发现的缺点就是洗车的时候风挡玻璃特别难擦 开过最快150 一次性开最远130公里 红绿灯回头率特别高
在回答这个问题之前我想提醒有些提问者麻烦你们下次提此类问题的时候带上机车的型号。光给一个品牌和排量真的让我们这些回答者有些不知所措，这里处DL250以外升仕310有R、X、T三种型号而贝纳利502也有X、S、C三种型号。这里我就姑且用大家比较热议的几款车型来做对比吧，依次是DL250,贝纳利502X和升仕310T如果不是用来摩旅而是作为其他用途的话我还真不建议选这几款车。当然如果是用来摩旅的话，这3款车型都是不错的选择各有各的优势吧。目前贝纳利502X已经是第二代产品了，升仕310T还是初代产品而DL250出厂就自带一代半，至于原因下面会说到。从价格，排量，车饰来看排第一是升仕310T，其次是贝纳利502X最后是DL250所以性价比最高的是升仕310T其次是贝纳利502X最后是DL250。但是选机车并不能只看性价比还要从另外的角度考虑那就是市场保有量和故障率从这个角度入手的话经过市场考量的DL250和贝纳利502X无疑是考前的，而升仕310T还有待时间的考量。下面就来看看下这几款车的具体数据。
品牌 豪爵铃木(合资)
零售价：29880元（标准版）、31880元（ABS版）
发动机型式：水冷并列双缸 SOHC
排量：248cc
供油系统：电喷
油箱容积：17.3L
发表上市时间：2016/10/20
到此，以上就是小编对于金鹏旧货回收的问题就介绍到这了，希望介绍关于金鹏旧货回收的2点解答对大家有用。
